巨风半导体 TR2085-A 辅助电源 IC 通过 SGS AEC-Q100认证！
2024-10-08
巨风半导体 TR2085-A 辅助电源 IC 通过 SGS AEC-Q100认证！
巨风半导体TR2085-A 通过了汽车电子AEC-Q100认证测试，包括环境应力加速测试、使用寿命加速模拟测试、封装整合测试、电气特性确认测试等一系列车规级认证测试。
TR2085-A是一款高速、自振荡50%占空比，±1.0A驱动电流能力，半桥DC-DC驱动器。
• +/- 1A 半桥栅极驱动电流
• 在单个SO-8封装集成50%占空比振荡器和半桥驱动器IC
• 可编程开关频率，每个通道最高可达500kHz
• 专为自举操作设计的悬浮通道，可运行于+200Vdc
• 高边和低边脉冲宽度匹配至 +/- 25ns
• 可调节死区时间50ns ~ 200ns
• 可调节过流保护
• VCC和VBS欠压保护
• 内部集成软启动功能
• 宽温度运行范围 (Tj): -40℃ to 150℃
应用场景
• 直流-直流电源
• 汽车辅助电源
• 电池管理
• 供电系统
• 工业自动化
• 过程控制
• 医疗设备
关于AECQ
AECQ是车规验证标准，是克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC“Automotive Electronics Council汽车电子协会” 的简称，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的，以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体，AEC建立了质量控制的标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(离散光电LED) 、AEC-Q103(MEMS) 、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)。
作为车规的认证标准，AEC-Q100的测试条件比消费/工控型芯片规范更严苛，规定了各类车规元器件应完成的实验项目及条件，用于验证电子元器件能否达到AEC-Q的要求。
此外，器件制造与设计变更通知的处理方法也存在不同。对于汽车级器件而言，重新认证与变更通知要求比工业或商业器件要严格得多。例如，在工业器件上执行很多微小的工艺变化都不需要通知客户或对器件进行重新认证，但对于汽车器件需要严格遵守AEC-Q100的变更管理规范。
AEC-Q100是针对车载应用、汽车零部件、汽车车载电子制定实施的可靠性测试标准规范，目的是建立质量管理控制标准，提高车载电子的稳定性和标准化。AEC-Q100认证是集成电路厂商进入汽车领域的入场券，虽并不是强制认证制度，但现已成为汽车电子领域的通用测试标准。
